要点一:所属板块 航运港口 上海板块 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 预盈预增 中字头 AH股 央企改革 一带一路 阿里概念 国企改革 海洋经济

要点二:经营范围 主营沿海、远洋、长江货物运输,船舶租赁,货物代理、代运业务;兼营船舶买卖、集装箱修造、船舶配备件代购代销,船舶技术咨询和转让;国内沿海散货船、油船海务管理、机务管理及船舶检修、保养;国际船舶管理业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

要点三:国际和中国沿海原油及成品油运输,以及国际液化天然气运输 本集团主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输,以及国际液化天然气运输。依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势,凭借着自身优异的管理水平和领先的运力规模,本集团在中国油气进口运输中始终保持在领先地位,并拥有较好的市场影响力和品牌美誉度。

要点四:原油和成品油、液化天然气水上运输业 本集团所属行业为原油和成品油、液化天然气水上运输业。作为化石能源,石油和天然气在全球能源结构和消费结构中占有举足轻重的地位,是支撑国民经济和社会发展的重要战略物资。由于全球石油和天然气等能源资源分布与消费区域之间的不平衡,石油和天然气的贸易与运输在国际经济发展中扮演着重要角色。油轮是重要的海洋运输工具。相较于管道运输等其他运输方式,尽管油轮运输行业安全要求高、经营管理专业性强、投资回收期长,但因其具备运输能力强、运量大、运费较为经济,且能够跨洲过洋等优势,是国际间石油运输的首选。目前,全球约80%的石油通过油轮运输。LNG船舶是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品。随着液化天然气(LNG)船舶技术和管理水平的日益成熟,近十年来,天然气输送方式已呈现出管道运输下降、LNG运输上升的明显趋势,LNG运输业已进入快速发展期和稳定收益期。目前全球的LNG船队中,大部分船舶均与特定LNG项目绑定(简称“项目船”),即与项目方签署长期期租合同,取得稳定的船舶租金和投资收益。

要点五:品牌优势 本集团在油品运输方面拥有多年丰富的经验以及较高的品牌知名度、专业的航运经营管理团队,通过为客户提供差异化的运输服务,在业界树立了良好的公司形象,并培育了包括众多国内外大型企业集团在内的稳定客户群,具有很强的竞争能力和较高的市场份额。

要点六:船队优势 目前,本集团的油轮船队规模全球排名第一。本集团科学地制定运力发展规划,合理地选择新建船舶类型、数量与建造时机,使得本集团船队的船型、船龄结构不断优化,船队竞争力持续增强、市场份额不断提升。本集团油轮船队覆盖了全球主流的油轮船型,是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司,可以实现“内外贸联动”、“大小船联动”和“黑白油联动”。通过发挥船型和航线优势,本集团能够为客户提供外贸来料进口、内贸中转过驳、成品油转运和出口、下游化工品运输等全程物流解决方案,帮助客户降低物流成本,实现合作共赢。

要点七:客户资源优势 本集团油品运输业务的主要客户均为全球知名石油公司。公司通过为客户提供高质量的运输服务,与之建立起了稳固的业务合作关系,优质、稳定的客户资源是公司未来稳步发展的基石。

要点八:非公开发行限售股上市流通 2023年3月15日公司对外公告,经中国证券监督管理委员会《关于核准中远海运能源运输股份有限公司非公开发行股票的批复》(证监许可[2019]2312 号)核准,中远海能向 3 家特定对象非公开发行人民币普通股(A 股)股票不超过 806,406,572 股,实际发行730,659,024 股,发行价格 6.98 元/股,募集资金总额为人民币 5,099,999,987.52元,扣除相关发行费用且不包括认购资金于冻结期间产生的利息收入后,募集资金净额为人民币 5,076,006,105.81 元。本次发行新增股份于 2020 年 3 月 17 日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕股权登记托管手续。其中 2 名发行对象持有的锁定期为 12 个月的共计 128,939,827 股新增限售股份已于 2021 年 3 月 18 日解除禁售并上市流通。剩余限售期为 36 个月的公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司所持601,719,197 股限售股份将于 2023 年 3 月 20 日限售期限届满。本次限售股上市流通情况:(一)本次限售股上市流通数量为601,719,197股;(二)本次限售股上市流通日期为2023年3月20日;(三)本次申请解除股份限售的股东1名(股东名称:中国远洋海运集团有限公司)。