5月13日,中国恒大发布公告,以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后,恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下,满足了恒大汽车进入港股通的必要条件,为内地投资者创造更多的投资机会。
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3012件专利曝光 恒大汽车已实现L3级别自动驾驶
5月12日,恒大汽车(0708.HK)发布公告称,公司在中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得专利1355件。
这是恒大汽车首次对外公布专利信息。
中国国家知识产权局、欧洲专利局网站等网站显示,恒大汽车申请的专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等领域。
例如,在智能网联方面,恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等技术,打造“车联万物”的智能网联生态。
“要么不做,要么就做到最好”,恒大集团董事局主席许家印从一开始就确定了恒大造车的三大目标:核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流。
此后,恒大通过一系列大手笔国际并购与合作,在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有核心技术。同时,恒大还通过与MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技术龙头、全球15位造型设计大师、全球前148家汽车零部件龙头战略合作,打造三大“国际朋友圈”。
截至2020年12月31日,恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入249亿元,其全球研究总院下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院,拥有3500多名顶级科研人员组成的国际化研发团队。
恒大新能源汽车集团总裁刘永灼表示,现如今已经进入到了软件定义汽车的智能化时代,恒大汽车经过了几年的研发,拥有了一些列自主研发的黑科技,例如1.2米超宽曲面大屏、全球首发的宇航级智能座舱、超算力平台、双AR导航技术以及可定制化的全息投影AI助理等。恒驰科技还联手腾讯、百度打造了业内独有的双生态系统,用户可以自由选择腾讯或者百度。
据悉,恒大汽车还在跟博世、安波福等合作伙伴共同研发自动驾驶技术。刘永灼介绍,目前恒大汽车可以实现L3级别的自动驾驶或者说驾驶辅助的体验,更高一级别的则可以实现L4级别的AVP自动泊车技术。
过去一年,恒大汽车取得了多项里程碑式进展:恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试。
最新消息显示,恒大动力电池将于今年底量产,恒驰系列车型也会在今年四季度陆续试生产、明年大规模交付。
已有多家投行看好恒大汽车潜力。港利资本即认为,恒驰将在2023年全面投产,预计中国市场销量将超越特斯拉。根据市销率(P/S)的估值方法,恒大汽车12个月的目标价为167港元。 (文章来源:中国经济周刊)
(文章来源:e公司)
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