5月26日这天，小米连续公布几件大事。

　　先是早上，小米集团发布公告称，美国哥伦比亚特区地方法院颁发判决，解除美国防部对小米公司“中国军方公司”的认定，并正式撤销美国投资者购买或持有小米证券的限制。

　　消息公布后，小米创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博转发了这则消息，并在评论区表示：“我们赢了！”

　　此外，小米集团5月26日晚间发布一季报称，2021年第一季度，小米集团总收入达到人民币769亿元，同比增长54.7%。经调整净利润达到人民币61亿元，同比增长163.8%。总收入和经调整净利润均创单季度历史新高。

　　当晚，小米还发布了Redmi Note 10系列手机。

　　截至发稿，26日这天雷军猛推微博达到了10条，远超近期单日发微博数量。

　　一季度利润翻了1.6倍

　　5月26日，小米集团发布2021年第一季度业绩报告。其中一季度营收768.8亿元人民币，比去年同期的497.02亿元增长54.7%；经调整净利润达到人民币61亿元，同比增长163.8%。总收入和经调整净利润均创单季度历史新高。

　　收入构成方面，一季度智能手机业务保持强劲增速，智能手机业务收入达到人民币515亿元，同比增长69.8%。

　　本季度智能手机业务毛利率达到12.9%，全球智能手机出货量达到4940万台。在小米2020年年度报告中，智能手机业务毛利率为8.7%，2019年更是刚刚超过7%。

　　小米在报告中引用了研究机构Canalys的统计，称一季度全球智能手机出货量排名稳居第3名，市占率达到14.1%。其中，中国大陆智能手机出货量同比增长74.6%，市场份额排名第四。

　　2021年第一季度，小米集团中国大陆地区定价在人民币3000元或以上及境外定价在300欧元及以上的智能手机全球出货量超过400万台。

　　小米的ASP(平均每部售价)增长并不明显，2021年第一季度为1042.1元，只比2020年第一季度增加了4元。

　　值得注意的是，小米的智能机业务占整体收入比重达到了67%，同比增长了6个百分点，而IoT(物联网)与生活消费产品的占比下降了2.4个百分点。

　　小米对线下的投入以及对营销的投入迅猛增长。根据财报，小米在4个月中，线下新增了2300家零售店，整体零售店超过了5500家。

　　小米第一季度的销售及推广费用达到了42亿元，比起2020年第一季度26亿元的营销费用增加了58.6%。小米对此解释，是“由于包装与运输开支和销售及推广人员薪资上升。”

　　盘面上，小米集团26日收报于28.15港元，涨1.44%。从去年4月下旬开始，小米股价开启两轮上攻，今年1月5日，股价创历史新高35.9港元/股之后，出现一波回调。截至5月26日，近一年多来，小米股价累计涨幅高达181.50%。

　　5月24日，面向2021年度小米校招生的大规模集中培训正式启动，这是小米成立11年来，首次进行的大规模校园招聘活动，招聘人员达到5000人。雷军发表了演讲，他表示：未来十年，你们当中将出现独当一面的业务总经理、研发主管，和各个关键岗位的主心骨，甚至，我一直期待，是否有一天小米能出现30岁的集团高管。

　　卢伟冰：三季度将缺芯严重，

　　小米汽车也在研究解决

　　进入2021年，随着百度、小米官宣造车，科技公司逐渐从幕后走向台前，在汽车领域的发声愈发密集。“这将是我人生当中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”在3月30日晚的小米春季新品发布会上，雷军以“梭哈”的姿态向外界宣布其造车决心。

　　4月6日，在小米召开的米粉“OpenDay”上，雷军在直播中再次回应了造车计划，预计会在3年后推出。关于首款车的车型，小米曾做调查，其中，有45%用户希望小米首款车是轿车，40%用户希望是SUV，还有7%~8%的米粉希望是跑车，另有5%~6%的用户则是期待房车。

　　当前全球缺芯潮是否会影响小米手机和造车的计划？5月26日，在Redmi Note10系列新品发布会上，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰称，由缺芯带来的缺货不仅仅是手机行业，涉及到各行各业，不仅仅是中国市场，已波及到全球市场。

　　“基于对全产业的扫描，我们判断缺芯至少会影响未来的一年时间，可能还要更长，因为芯片会从全面性的缺货进入结构性的缺货，今年第三季度可能会是全年最缺货的一个季度。”卢伟冰称。

　　为什么会缺芯？卢伟冰称，“今天有四大类产品是芯片的需求大户，第一，手机；第二，高性能计算；第三，电动汽车；第四，AIoT。”

　　“从手机行业看，今天全球市场正从4G到5G手机过渡，但是一部5G手机所需要的芯片的数量和产能大约是4G手机的两倍，射频芯片的需求大约是4G的四倍。”卢伟冰称，5G手机发展速度特别快，目前中国市场大约80%的手机已经切换到5G手机，所以5G手机芯片需求量大是一个非常重要的原因。

　　卢伟冰称，而汽车行业，一辆智能汽车需要的芯片数量约一千多颗。今年一季度，全球大约有100万辆智能电动汽车因为缺芯不能生产，全年预计有300万辆电动汽车由于缺芯而生产不出来。“小米汽车也在非常谨慎和严肃地考虑未来怎么解决缺芯问题。”

（文章来源：每日经济新闻）