当地时间1月26日周三，在缺席了三季度财报电话会后，特斯拉CEO马斯克出席了公司第四季度财报电话会，并回答了众多分析师的提问。以下是本次电话会重点

• 　　“芯片短缺”限制了特斯拉的产能，特斯拉今年不会发布任何新车，将全力以赴解决交付问题，预计22年车辆交付年均增幅将轻松突破50%。

• 　　4680电池已经囤积了一部分，由Model Y搭载，有望尽快上市。

　　此外，在电话会上马斯克还谈及了该公司推出的“特斯拉保险”，以及开发机器人出租车、Optiums人形机器人、储能电池等一系列新产品的计划。

　　缺芯问题困扰特斯拉，今年不会推出新车型，全力以赴解决交付问题

　　(1)重点在扩产能，2022年不推新车

　　当地时间1月26日周三，马斯克在电话会上表示，即便特斯拉这样，在供应商享有极高优先权的头部大厂来说，芯片短缺问题也是极大的挑战。他表示：

　　“由于芯片供给有限，无论推出新车与否，汽车总产量将是相同的。(因此，)特斯拉今年不会推出新车型，这没有任何意义。”

　　也就是说，低成本的2.5万美金走量车型，似乎仍遥遥无期；此前备受关注的Cybertruck，最快也得等到2023年才有希望投产；下一代Roadster的生产被推迟至2023年。此外，马斯克还乐观地表示，2017年发布的特斯拉半挂卡车也有望在2023年投产。

　　同时，他强调了，特斯拉现阶段的重点仍是扩产，而非开发布会将产能分散，避免交付的车辆总数减少：

　　“特斯拉今年的重点工作是扩大产量。我们目前还没有开发2.5万美金的车型。尽管我们会在未来某些时候开发，但现在来说，特斯拉的产品线已经足够丰富了。”

　　在特斯拉最新发布的四季度更新资料中，该公司提及：

　　“第四季度，我们看到全球供应链、运输、劳动力和其他制造挑战持续存在，限制了我们满负荷运营工厂的能力。由于供应链成为主要限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度低于产能，这种情况可能会持续到2022年。”

　　诸多分析师认为，特斯拉产能是否如期翻倍是短期内影响股价的关键因素。一直看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives称，产量增加将是未来几个月该股关键，预计两家新工厂今年可生产数十万辆汽车。

　　加拿大皇家银行分析师Joe Spak也认同“2022年对特斯拉股价影响的关键因素是产量增加”，他也提醒称，扩大生产是一回事，需求能否保持坚挺同样重要，新车型更需要如期造出上路。

　　(2)2.5万美元车型遥遥无期，未来特斯拉销量还能保持吗？

　　对于特斯拉便宜走量车型的遥遥无期，电话会上Bernstein 高级分析师 Toni M。 Sacconaghi Jr。 对马斯克发出了“灵魂拷问”：

　　“如果没有研发2.5万美元的汽车，那么仅靠现有产品组合以及Cybertruck，在2024年销售超300万辆汽车的宏伟愿景现实吗？”

　　马斯克在回答该问题时表示，该分析师对自动驾驶技术的认知不充分，并认为随着时间的推移，“无人驾驶”技术将使得该公司的汽车更具吸引力，无论是否推出新车，特斯拉的高销量都能维持。

　　该公司此前表示：

　　“完全自动驾驶 (FSD) 软件仍然是我们重点关注领域之一。随着时间的推移，与软件相关的利润应该会加速我们的整体盈利能力。”

　　此前特斯拉透露，它已将其名为 FSD Beta 的开发版驾驶辅助系统测试计划扩展到约美国6万名用户。不过，就四季度财报上看，特斯拉的智能驾驶FSD整体进展相对缓慢，后续进展情况仍有待进一步观望。

　　此外，若22年 Cybertruck 电动皮卡无望上市，那福特可能会“乐开了花”，后者近期表示，已准备好在今年上半年交付全电动的F-150 Lighting皮卡。

　　销量狂奔，Model S 和 Model X 组合正被“慢慢淘汰”

　　2021年是特斯拉利润创纪录的一年，总营收528.23亿美元，同比增71%，其中汽车收入472亿美元，同比增73%；实现创纪录的94万辆汽车交付，同比增87%，四季度的年化汽车产能超过122万辆。

　　在花费65亿美元建造新工厂和其他资本支出后，去年产生了55.2亿美元的GAAP净利润，同比增665%、即是2020年的七倍多，以及50亿美元的自由现金流，同比增80%。

　　FactSet 的数据显示，分析师预计特斯拉销量向上的势头继续保持。2022年，预计可向客户交付近150万辆汽车，这一数字与该公司未来几年平均每年将交付量增加50%的目标基本一致。

　　此外，除了销售和交付数据之外，投资者关注的特斯拉各车型销量数据情况如下：在第四季度的交付中，有296850辆是更便宜的Model 3或Model Y车辆，而高端的Model S以及Model X只交付了11750辆。

　　看起来，低价组合Model 3和Model Y正在慢慢淘汰Model S和Model X组合，这导致了特斯拉平均售价的同比下滑。一定程度上，这也符合特斯拉“将车越造越便宜”的“初心”。

　　4680 电池 Model Y 有望尽快上市

　　对于分析师提出的“搭载着4680电池的特斯拉何时能上市”的问题，马斯克表示：

　　“在德克萨斯州的工厂，我们已经在使用 4680 电池制造 Model Y。我们将在车辆通过最终认证后开始交付，这应该很快。”

　　在特斯拉的小业务里面，马斯克回答了分析师关于储能业务的提问，明确了储能业务不会交由4680电池来做，仍将由18650电池切换到磷酸铁锂电池。

（文章来源：华尔街见闻）