近日，中远海运集装箱运输有限公司和上海国际港务(集团)股份有限公司共同签署集装箱船舶靠港使用码头岸基供电服务协议书，努力推动港航绿色发展。

　　港口岸电技术可以让船舶在靠港期间，使用岸基电源代替燃油发动机以满足船舶通讯、照明、泵组等用电需求。岸电系统的建设与使用对生态环境的保护起到了积极的作用，也是绿色港口建设的重要措施。要提高港航绿色发展水平，就要加快码头岸电设施建设，推进船舶受电设施改造，提高岸电设施覆盖率和使用率。

　　双方将以本协议为基础，认真落实上海市政府岸电“应接尽接”的工作要求，努力推动上海港绿色港口的建设目标，全力向“十四五”规划的“双碳”目标前进。双方也将以此为契机，进一步加深战略合作伙伴关系，共同创造经济效益和社会效益。

　　据介绍，中远海运集运近年来通过调整船队结构，提高船舶营运能力，优化航线设计，积极加快新技术和新工艺的研发，加大新设备和新手段的应用，燃油消耗量逐年降低，能源效率持续提高。目前，中远海运集运重点打造绿色航运样板工程和绿色航线，不断推进船舶岸电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，大力推动航运绿色发展。同时，坚持加强港航协作，积极协助国内多家港口企业完成港口岸电设施测试，推进船舶靠港期间使用岸电，促进节能减排，强化生态环保。

　　上港集团表示，积极响应政府节能减排号召，重视岸电技术的发展与码头岸电设施的建设，努力实现碳排放强度的降低。据悉，上港集团2010年就在外高桥二期集装箱码头建成国内首套港口移动式岸电系统，迄今已在上海港所有国际集装箱码头配套高压岸电设施，并完成测试，具备了常态化使用的条件。

（文章来源：中国水运网）