造车新势力一如既往地在1日公布了前月交付情况。不同是的是，今年2月造车新势力交付量均出现较大环比跌幅，无一家实现交付量破万，排名也发生了较大变化。

　　其中，已经连续4个月问鼎造车新势力单月交付量第一位的小鹏汽车在2月出现“腰斩”，交付量为6225辆，环比下降51.8%。“1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，现已按计划于2月中全面恢复生产。”小鹏汽车对此解释道。

　　生产基地技术改造影响当月交付的情况，也曾在造车新势力企业中发生过。2021年10月，蔚来汽车便因产线改造出现了销量的严重下滑。

　　“改造后实现更高的生产效率，将进一步助力大量在手订单的加速交付。”小鹏汽车表示。

　　时隔5个月后，理想汽车则“趁机”将小鹏拉下马，再度登顶单月交付量榜首，2月单月交付量为8414辆，环比下降31.4%。“部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短用户提车等待周期。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

　　“为应对IC芯片供应短缺，理想已经采取向供应链伙伴提供前置保障措施，以确保IC产品上游供应资源。”在2022年财报电话会上，沈亚楠也提到，理想汽车将采取有效应对策略，首先找到更多合适的供应商，其次将生产计划提前告知，以提高生产灵活度，“这样供应到位后可立即启动生产，最终交付产品给客户手中。”

　　不仅被理想反超，小鹏汽车在2月还输给了哪吒汽车。数据显示，意欲在香港上市且已经选定保荐人的哪吒汽车2月交付量为7117辆，环比下降35.4%。

　　哪吒汽车主体合众汽车在2月被曝已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。

　　“今年哪吒汽车的交付目标为15万辆，直营店数量将达到100家，渠道覆盖网点将由去年的173个城市增加到250个，且将建成15家超级用户中心。”哪吒汽车相关负责人透露了其今年的主要计划。此外，作为哪吒汽车高端车型的哪吒S已经完成冬季标定，将在今年4月的北京车展开启预售，今年第四季度实现交付。

　　2月的蔚来汽车表现平平，再度跌落至造车新势力排行榜第四位，交付量为6131辆，在其他造车新势力均实现了三位数的同比增长时，蔚来汽车的同比增幅仅为9.91%。据了解，NT2.0平台首款产品蔚来ET7将于3月28日开始交付，接下来或将对蔚来汽车的整体销量有所助益。

　　“春节假期工厂停工，2月生产了一些ET7的样车、展车和试驾车。这个月ET7的用户体验陆续就开始了。大家可以期待ET7的表现了。”蔚来汽车公关负责人马麟表示。

　　同样出现交付量腰斩的零跑汽车，也将其归因于“受春节假期及芯片、电池供应链紧张影响”。其2月交付量为3435辆，环比下降57.5%。接下来，零跑汽车也将推出其拳头产品零跑C01，成为首款搭载CTC电池技术的量产车型。

　　除上述五家造车新势力，吉利汽车旗下高端智能品牌极氪也于当日公布了极氪001的交付数据。数据显示，极氪001 2月交付量为2916辆，环比下降17.39%。

　　“2月作为传统销售淡季，受春节假期影响，历年环比降幅明显。2022年又叠加全球汽车供应链持续紧张、疫情波动等不利因素，但极氪的波动幅度明显小于行业平均水平，一定程度上体现了吉利汽车的体系化能力。”有行业分析人士表示。

　　按照计划，预计到今年年底，极氪全国门店将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等不同业态。

　　截至发稿，此前同样“按时”发布交付数据的东风岚图、大众ID.及造车新势力威马汽车，均尚未公布各自的销量。

　　“我们现在不是每个月都发布销量数据了，但2月的销量表现还可以。”有大众汽车中国内部人士称。大众中国此前曾表示，其ID.系列车型今年在华销量目标将较去年翻番至15万辆。

（文章来源：财联社）