特斯拉Q1财报超预期，市场焦点重回新能源车行业。与此同时，锂矿与半导体行业投资机会也浮出水面。

　　马斯克：锂业利润堪比软件行业！

　　马斯克在财报电话会议上公开呼吁加大对锂矿开采的投资，以填补由于电动汽车的普及而造成的巨大供需缺口。

　　马斯克表示，电池生产，更确切地说，锂是全球电动汽车普及的“根本限制因素”。“我们认为，我们需要在这方面帮助这个行业，”马斯克称，“我当然会鼓励那些正在寻找机会进入锂业的企业家。实际上，目前锂业的利润率几乎等同于软件行业。”

　　据电动汽车行业专业信息提供商Benchmark Mineral Intelligence的统计，全球锂价格在2021年飙升了280%，第一季度又飙升了127%。

　　虽然特斯拉目前已经与多家锂矿企业签署供应协议，但马斯克已经不止一次抱怨锂供应问题。此前，马斯克甚至在推特上公开表示特斯拉可能“不得不”进入锂矿开采业务，这也令市场猜测马斯克是否会推动特斯拉收购老牌矿业公司。

　　注：图中为总市值大于100亿美元的金属采矿板块股票

　　郭明錤：上海工厂当前的零部件库存仅供支撑两周半

　　产业分析师郭明錤在推特上表示，相较于上海工厂的两班制，特斯拉本次复工后将采取一班制，因此每小时工作量将会直接减半，从此前的 80~85JPH 下降至 40~45JPH，据此计算，上海工厂当前的零部件库存仅供支撑两周半，他预计最快5月中旬才能恢复正常。

　　面对芯片供应紧缺情况，特斯拉虽通过研发替代MCU芯片和固件、强大的垂直整合能力避免自身陷入同大众、丰田等传统车企一般境地，保证了交付规模。

　　但“巧女难为无米之炊”，智能汽车的芯片使用量高达千余颗，目前汽车半导体供应形势仍未有明显缓解，特斯拉同样面临挑战。

　　注：图中为总市值大于500亿美元的半导体板块股票

（文章来源：哈富证券）