“短期内，特斯拉将不会在中国其他城市建造新工厂。”5月10日，特斯拉CEO马斯克在接受媒体记者采访时确认，“将会以扩大上海超级工厂规模的形式来实现扩产。”

　　据了解，早在2021年10月，马斯克就在公司年度股东大会上称，特斯拉全球第五座工厂的选址工作或将在2022年开始。今年1月底，马斯克再度表示，将会在2022年内公布新工厂的落户地址。

　　有分析人士指出，特斯拉全球第五座工厂或将落地中国，成为继上海超级工厂之后在国内布局的第二座工厂，即特斯拉第二工厂。

　　而自特斯拉宣布将选址建设新工厂以来，包括沈阳、青岛和武汉等在内的10余座城市纷纷加入到这场激烈的角逐之中。如今，在马斯克的此番表态下，国内多座城市围绕特斯拉第二工厂而展开的激烈争夺或将提前落幕。

　　日前，某市经济和信息化局相关负责人告诉《中国经营报》记者：“关于引进特斯拉第二工厂的后续工作安排，目前还在等待进一步的通知。”而对于上海超级工厂增容扩产以解决产能瓶颈问题的具体方案，特斯拉方面向记者表示：“对上海超级工厂进行扩产，确实是已列入计划中的事情。”

　　有序扩充上海工厂产能

　　据报道，特斯拉将在上海超级工厂附近建设一个新厂区，用以生产Model 3和Model Y车型，建成后预计可增加45万辆汽车的年产能，上海超级工厂的总产能则将提升至100万辆/年。与此同时，上海市也将成为特斯拉在全球布局的最大的汽车出口中心。

　　据了解，2021年，随着特斯拉超级工厂(一期)项目建设完毕，以及一系列后续扩建项目竣工，特斯拉顺利实现了在国内年产45万辆的预定目标。记者从特斯拉方面了解到，2021年，上海超级工厂共生产了47.4万辆整车。

　　根据上海企事业单位环境信息公开平台公布的信息显示，2021年6月末，特斯拉超级工厂(一期)第二阶段B阶段竣工。该项目建成后，特斯拉将增加纯电动车生产能力，也意味着特斯拉超级工厂(一期)建设完毕。

　　2021年9月初，特斯拉超级工厂(一期)第一阶段——零部件生产工艺提升项目(整体调整)A阶段竣工。而在同年3月，特斯拉方面表示，为满足整车产能提升及后续对于零部件产量的需求，将在一期地块的零部件生产区及研发区域内进行整体调整。“此举目的是为了增加纯电动汽车动力电池包等年产能，以及在现有厂房内新增电驱动总成生产工艺，进行新能源汽车关键零部件的制造、返修及再制造。”

　　此外，2021年11月26日，特斯拉在上述公开平台公布了特斯拉超级工厂(一期)第二阶段——产线优化项目环评公告，并指出，此优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建，将在现有车型生产区内进行。

　　据了解，该项目将通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升。按照规划，该项目投资总额达到12亿元人民币，建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到1.9万人。

　　而在今年2月22日，特斯拉又披露了特斯拉超级工厂(一期)第一阶段—零部件生产工艺提升项目(产能调整)的环评报告。特斯拉方面表示，为了满足企业出口需求，计划通过增加生产车间、增加工人数量、提高设备开动率等方法，提高零部件产能。

　　长三角供应链日趋成熟

　　对于特斯拉放弃在其他城市建设新工厂而选择在上海市进行扩产的方案，北方工业汽车大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者：“特斯拉在长三角地区的零部件供应链已经非常稳定。在上海市进行扩产，不需要再开发新的供应商，从而可以节省大量时间。与此同时，产能的大幅度提升，则将大大提升其零部件的采购量，议价能力也将随之提升，成本会进一步下降，有助于获得更高的利润。”

（文章来源：中国经营网）