13日，由华为参与技术赋能的AITO问界品牌汽车确认在售车型进行价格调整。其中，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，最高降幅达3万元。业界认为，此举是对特斯拉降价的直接回应，也凸显国内新能源汽车产业在“退补”压力中面临新一轮洗牌挑战。

　　继特斯拉中国1月6日对Model3和Model Y降价之后，13日上午，AITO问界宣布，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，同时宣布自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。

　　自2022年3月正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆。问界M5和问界M7采用增程系统，均可实现CLTC工况1100公里+续航里程。

　　据通报，问界M5 EV及问界M7还将为首任车主提供总价值3.3-3.5万元的权益，包括价值2.1万元-2.3万元的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万元的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

　　业界预估，受特斯拉降价影响，在2022年国产新能源市场或在2023年面临新一轮洗牌。目前，国内新能源汽车企业普遍面临原材料价格上涨带来的成本压力，此外，国家新能源汽车购置补贴政策的调整，也势必进一步增加企业成本压力；而从需求端看，特斯拉降价后，市场反应较为积极，订单量上升较为明显，这又给国内其他品牌特别是销量较小的国产品牌造成竞争压力。在退补和需求增长放缓的双重压力下，业界普遍认为近期国产品牌会面临新一轮洗牌挑战，不论是涨价求存还是降价迎战，对国产自主品牌而言都是一场重大考验。

　　华为智选车业务部总裁汪严旻说，公司会根据整车成本、销售情况、用户反馈情况会提供一些更具备竞争力的产品应对2023年更加竞争激烈的局面。“为了应对未来供应链变化，华为会做一些平台化、共享化的工作，让供应链变得更加健壮。同时，通过平台化的技术能够让供应链变得更加柔性。”汪严旻说，与供应链合作伙伴一起构建长期、战略的合作伙伴关系，进一步进行需求和资源的互锁。

　　汪严旻介绍，在华为不造车的理念指导下，华为帮助车企一起把车造好、卖好，这是核心商业模式。“行业智能化就是一个机会点。过去智能座舱大家都不重视，座舱在很多的主机厂里面是Tier2甚至Tier3的供应商，没有一个主机厂会自己保留智能座舱软件到硬件的开发团队。我们进来发现这是未来的一个机会点。”汪严旻说。

（文章来源：新华财经）