原标题：国标要来了！目标锁定特斯拉等网联汽车，车里车外音频视频数据都要严控

　　4月29日，全国信息安全标准化技术委员会发布了关于征求《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案意见的通知，面向社会公开征求意见。

　　业内人士指出，智能网联汽车被认为是未来智慧交通的重要组成部分，其功能实现依赖于海量数据，其安全运行的关键环节之一则是数据安全。因此，如何既保障安全又促进数据的充分利用，是发展智能网联汽车产业及更多“智能+”领域需要面对和解决的问题。

　　直面痛点

　　在数据传输方面，文件指出，未经被收集者的单独同意，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据。将清晰度转换为120万像素以下且已擦除可识别个人身份的人脸、车牌等信息的视频、图像数据除外。

　　网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输汽车座舱内采集的音频、视频、图像等数据及经其处理得到的数据。

　　在数据存储方面，网联汽车采集的车辆位置、轨迹相关数据在车内存储设备、远程信息服务平台(TSP)中保存时间均不得超过7天。

　　在数据跨境方面，网联汽车通过摄像头、雷达等传感器从车外环境采集的道路、建筑、地形、交通参与者等数据，以及车辆位置、轨迹相关数据，不得出境。网联汽车行驶状态参数、异常告警信息等数据如需出境，应当符合国家关于数据出境的相关规定。

　　此外，网联汽车通过加密方式跨境传输数据的，当监管部门开展抽查验证时，应提供传输的数据格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相关数据内容。

　　特斯拉此前承认通过摄像头监视驾驶员

　　伴随着网联化进程的不断推进，数据安全的重要性不言而喻，但是现阶段在数据采集、数据存储、数据传输、数据使用和数据跨境流动等方面均存在安全风险。

　　3月18日，有用户在推特上向马斯克询问，特斯拉的车内摄像头是否可以监测车主，马斯克直接回复，“是的。”

　　这是特斯拉方面首次承认通过车内摄像头来监视驾驶员。

　　马斯克此前发推特称，将收回一些车主的FSDbeta版(高级辅助驾驶测试版)试用权限。原因是他们在使用FSDbeta功能时，没有对道路情况给予足够关注。

　　3月19日，针对“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的消息，特斯拉中国发布声明称，特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。

　　特斯拉表示，所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头，也不涉及FSDBeta的测试。特斯拉的隐私保护政策遵守国家的法律法规。

　　此前，国家智能网联汽车创新中心首席科学家、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强提示，特斯拉在中国道路上行驶时，可以检测到前方道路上一个微小的水坑。特斯拉系统会将每一处具体坐标上的各种具体数据记录得一清二楚，包括街道路况、导航距离、环境景象等。

　　对于这样的担忧，马斯克此前回应称，特斯拉公司不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。

　　根据麦肯锡研究报告预测，智能网联汽车产业生态链在2025年的经济规模可达到1.9万亿美元，我国将是全球智能网联汽车产业发展的重要推动者和受益者。

　　业内人士指出，智能网联汽车被认为是未来智慧交通的重要组成部分，其功能实现依赖于海量数据，其安全运行的关键环节之一则是数据安全。因此，如何既保障安全又促进数据的充分利用，是发展智能网联汽车产业及更多“智能+”领域需要面对和解决的问题。

　　在智能网联汽车数据应用与保护方面，目前已发布《基于移动互联网的汽车用户数据应用与保护技术要求》《基于移动互联网的汽车用户数据应用与保护评估方法》，但与数据相关的分级分类要求、安全防护技术细则、安全责任划分、授权与使用等一系列标准规范仍亟待研究制定。

（文章来源：中国证券报）