公司极度专注于主业，深耕铝合金压铸件22 年。20 年通过并购国际铝合金巨头法国百炼集团，一举成为中国汽车铝合金零部件龙头。近年来，公司在新能源汽车铝合金压铸件（电机壳、电池盒托盘）和铝合金车身结构件领域取得了突破性的进展，为特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏、广汽AION供应铝合金车身结构件，为大众MEB 车型供应电机壳，为奔驰供应电池盒托盘。

    　　铝合金车身结构件受益于电动车放量，带来显著利润弹性。目前公司铝合金车身结构件已经拿到了蔚来（ES8/ES6/EC6）、特斯拉（model S/X）、小鹏（P7）、广汽（AION V）、理想one、奔驰（C、E 以及GLC）等客户的大量订单，这些订单将为公司带来显著的利润弹性。其中蔚来汽车带来弹性最大，蔚来目前三款量产车型ES8、ES6、EC6 均采用全铝车身，ES8/ES6/EC6 车身铝合金结构件基本都由文灿提供。根据单车配套价值量和估算的车型销量推算，假设2020 年蔚来销量4-4.5 万辆，则2020 年文灿来自蔚来的收入为1.8-2 亿元（第二大客户）；假设2021 年蔚来销量10万辆，则2021 年文灿来自蔚来的收入预计为4.5 亿元（第一大客户）。

    　　铝合金车身结构件一般为复杂薄壁零件，是制造难度较高的轻量化零部件之一。由于铝合金车身结构件一般都是复杂薄壁零件，且需要具有高强度、很好的延展性和较高的可塑性，保证它们在碰撞时有很好的安全性。

    　　在满足性能要求的前提下，铝合金车身结构件要做到壁厚尽可能的薄，必须使用真空高压压铸，是技术难度最高的轻量化零部件之一。真空高压铸造模具是生产高性能铝合金车身结构件的关键因素，长期以来只有欧洲少数几个公司可以生产。文灿是国内少数具备自主研发和制造这种高难度的真空压铸模具的企

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