要点一:所属板块 汽车零部件 北京板块 创业板综 融资融券 飞行汽车(eVTOL) 车联网(车路云) 无人驾驶

要点二:经营范围 项目投资;投资管理;资产管理;技术开发;技术转让;技术咨询;技术服务;智能车载设备制造;智能车载设备销售;计算机系统服务;销售计算机软件及辅助设备、电子产品、机械设备、仪器仪表;软件开发;计算机系统集成;数据处理。

要点三:汽车智能座舱电子的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售 公司的主营业务为汽车智能座舱电子的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售。2022年上半年,公司的产品及服务主要包括车用显示及触摸屏的定制开发,全液晶仪表系统开发、涵盖高级驾驶辅助(ADAS)技术的集成化座舱显示系统开发、现实增强抬头显示(AR-HUD)、人机交互(HMI)设计、用户交互界面(UI/UE)设计等多种符合智能座舱电子发展方向的软、硬件产品和解决方案,同时配套销售通用显示器件和其他元器件。

要点四:专业技术服务业 根据中国证监会2012年修订的《上市公司行业分类指引》,公司所处行业为M74专业技术服务业;根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017),公司所处行业为M74专业技术服务业。按照产品功能及用途分类,发行人所属行业为汽车电子行业。

要点五:技术研发优势 公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域,始终从事座舱电子软、硬件产品的研发和定制,是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上游器件产品工艺性能的了解,提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中,逐渐建立了完善的技术研发体系,取得了相匹配的技术储备和知识产权以支撑业务发展,公司研发人员可以熟练使用QNX、Linux等主流开发平台,以满足下游需求。公司共取得了13项发明专利、38项实用新型专利、3项外观设计专利,114项软件著作权。基于当前的技术储备,公司具备从简单模组到智能模组及屏显系统的全流程定制开发能力,能够参与到概念和新品车型的前沿开发,研发成果已经应用于下游的主流车型,当前公司的技术研发实力处于细分领域的领先地位。

要点六:业务整合优势 公司业务范围涵盖核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售。由于自身具备较强的研发实力和丰富的行业经验,具备汽车中控和液晶仪表等座舱电子系统整体设计及量产能力,公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品销售的一揽子解决方案,有效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售渠道、相互提供业务支持,导入客户。

要点七:客户资源优势 公司位于汽车制造产业链中游,产业链上游主要为显示器件生产商,下游为系统集成商、整车设计公司及整车厂。公司与下游行业中主要的市场参与者之间建立了良好的合作关系。公司主要客户华阳集团、创维汽车、延锋伟世通、航盛电子、亿咖通等均为国内主流的系统集成商,报告期内与比亚迪、小鹏汽车的合作日益深入。公司通过下游客户间接服务了国内大部分整车厂,包括吉利汽车、长城汽车、上汽集团、长安福特、奇瑞汽车、东风日产等,同时也与比亚迪、小鹏汽车、威马汽车、长安福特、北汽等整车厂开展直接业务合作,在巩固与系统集成商间业务的基础上进一步开拓更前端、更全面的商业机会。公司同上下游长期稳定的合作关系对于公司持续经营发展具有重要意义,公司产品已经嵌入到自主品牌车厂的主要车型中,持续稳定的下游需求可以保证业务来源,而通过在下游渠道中占据了主要市场份额,也可以确保公司能够在整合下游需求后向上游制造商争取更多资源;同时,与上游制造商的广泛合作也确保了公司产品方案的落地并能够提供给下游更全面、更具性价比的选择,从而进一步增加业务合作机会,提升市场占有率,确立行业地位。

要点八:自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

要点九:股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。

要点十:稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。