要点一:所属板块 航运港口 天津板块 中特估 破净股 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 上证50_ 融资融券 预亏预减 机构重仓 中字头 HS300_ AH股 央企改革 2025规划 一带一路 国企改革 海洋经济

要点二:经营范围 国际船舶运输公司的投资管理;提供与国际船舶运输配套的服务;实业项目投资管理;码头投资管理;从事海上、航空、陆路国际货运代理业务;船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修;仓储、装卸;运输方案设计;信息服务。

要点三:国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,集装箱供应链服务 中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际,经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。同时凭借海内外航线网络及多式联运服务优势,强化港航联动、海铁联通,为客户打造更高效、低碳、智能、安全的全球集装箱供应链服务体系。

要点四:航运行业 2023 年以来,全球经济进入高通胀、低增长的新阶段,集装箱航运市场受到需求走弱、供给上升的影响,呈现供大于求的局面,市场运价水平在低位波动。随着航运市场运价回归疫情前的水平,行业利润较去年大幅缩水。近年来,全球产业链供应链面临重塑,客户对全球供应链的安全和韧性也提出了更高要求。为了满足不断演变的客户需求,航运公司已逐步将运输服务向两端延伸,打造数字化供应链服务能力,提升自身的价值创造能力。随着全球绿色监管的日趋严格,集装箱行业绿色低碳化发展驶入快车道。航运公司通过积极订造甲醇等新能源船舶,加速船舶绿色技术改造,构建绿色燃料供应链体系,在中长期内加速脱碳进程。同时,航运公司加速推出一系列绿色数字化供应链产品,在满足客户日益增长的绿色需求的同时,进一步降低自身绿色转型的成本压力。

要点五:整体规模优势:两大业务板块规模稳居世界前列 中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分,是专注于发展集装箱运输综合物流供应链服务的上市平台,集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源,且具备显著的规模优势。截至报告期末,中远海控旗下自营集装箱船队规模 474 艘,合计运力约291 万标准箱,船队规模继续稳居行业第一梯队。同时,公司积极顺应行业绿色发展新趋势,订造一批绿色新能源船舶,持续优化公司船队结构,为可持续高质量发展形成了坚实保障。公司持续推进全球化码头布局,在全球港口运营商行业中继续保持着领先地位。公司充分发挥整体规模优势,继续保持服务产品在标准化、专业性,以及低成本等方面的竞争优势,持续提升服务品质,更好满足客户多元化的运输需求。

要点六:网络覆盖优势:顺应市场变化坚持全球战略布局 中远海控坚持以全球化眼光和国际化思维,主动顺应全球产业链、价值链的调整,持续优化全球布局,抢占全球经济新增长极,稳步提升公司的盈利能力。集运业务方面,深挖资源整合协同优势,持续增强双品牌竞争合力,不断开创全球化发展新局面。目前,公司共经营 283 条国际航线(含国际支线)、53 条中国沿海航线及 84 条珠江三角洲和长江支线,合计挂靠全球约 142 个国家和地区的 581 个港口。公司双品牌所在的海洋联盟始终恪守为客户提供更优质服务的承诺,在高效合作运营五年的基础上,海洋联盟于 2023 年 1 月正式上线了 DAY7 航线新产品,2 万标准箱级新船投入亚欧航线。海洋联盟继续秉承合作稳定、产品丰富和灵活应对的服务优势,为客户提供持续稳定可靠的服务,赢得了市场的高度赞誉和客户的青睐,持续助力全球贸易。同时,公司始终坚持全球化均衡布局,在稳固提升主干航线领先优势的同时,也积极拓展新兴市场、第三国市场和区域市场,公司正朝着承运全球目标不断大步迈进。港口业务方面,持续贯彻精益运营战略,推进码头业务成长和全球化布局,不断优化全球码头组合,提升港口管理和营运效率。截至报告期末,中远海运港口在全球 38 个港口投资 47 个码头,共营运 371 个泊位,包括 224 个集装箱泊位,总目标年处理能力达 1.41 亿标准箱,码头组合遍布中国沿海的五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等主要海外枢纽港。

要点七:商业模式优势:创新发展实现价值提升 公司坚持以客户需求为导向,不断开创业务新模式,增强发展新动能,提升服务品质,塑造新业态下的核心竞争力,创造企业新价值。全链路建设方面,本集团确立了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展的目标,依托自身丰富的全球资源,推动海内外资源整合和高效运作,形成了覆盖干线、支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路服务,为涵盖跨境电商、家电、光伏、汽车等行业的众多企业,提供全链路服务和一站式解决方案,实现了与现代服务业与先进制造业、现代农业的对接融合,将集装箱全程供应链向纵深推进。航运数字化方面,坚持航运回归服务本质,围绕客户需求,充分利用全球网络优势资源,不断增强服务与创新能力。坚持数字化驱动发展,充分发挥公司内贸电商平台(泛亚电商)、外贸电商平台(SynCon Hub)特色优势,产品吸引力、集聚力和创新力持续增强,实现客户使用便捷性和交互效率的显著提升。加快航运数字化建设步伐,通过 GSBN、IRIS-4、5G 港口等信息化、数字化系统更为广泛的应用,为加速公司数字化转型升级赋能。

要点八:中国远洋海运集团成为国有资本投资公司试点企业 2018年12月24日公告,间接控股股东中国远洋海运集团有限公司成为国有资本投资公司试点企业。

要点九:拟以17.8亿美元出售长滩集装箱码头业务 2019年4月30日公告,公司间接控股子公司东方海外(国际)有限公司的附属公司OOCLLLC和附属公司LongBeachContainerTerminal,Inc.拟向OliviaHoldingsLLC出售其在LBCTLLC的全部权益,对价为17.8亿美元(折合约119.81亿元人民币,在交割后将根据交割时实际营运资金、现金、债务及交易费用作出调整)。交易标的公司为一家依据特拉华州法律设立的有限公司,经营位于美国加利福尼亚州长滩港的长滩集装箱码头业务(称为长滩集装箱码头)。公司预计从本次交易实现估计税前收益约10.90亿美元(折合约73.37亿元人民币),该项收益预计将于公司截至2019年12月31日止的财政年度的综合财务报表中入账。