有望持续受益于汽车智能化趋势，维持“买入”评级

    公司发布三季报，23Q1-Q3 收入23.18 亿元，同增11.58%，归母净亏4.95亿元（去年同期亏损0.59 亿元），扣非归母净亏4.97 亿元（去年同期亏损0.60 亿元）；23Q3 单季度收入8.17 亿元，同增15.17%，归母净亏2.00 亿元（去年同期亏损0.24 亿元）。亏损主要由于公司整体毛利率下滑叠加费用投入力度加大，我们认为未来公司有望持续受益于汽车智能化趋势。预计2023-2025 年EPS 为-0.11/0.02/0.07 元。分部估值:1)芯片业务23E 净利0.63 亿元，可比公司平均23E63.3xPE(Wind)，给予23E 63.3xPE;2)其他业务23E 收入34.79 亿元，可比公司平均23E 7.5xPS，给予23E 7.5xPS，目标价12.61 元，维持“买入”评级。

    　　积极备货把握智能汽车机遇，盈利能力短期波动

    23Q1-Q3 公司毛利率42.4%，同比下降14.1pct，其中23Q3 毛利率36.5%，同比下降20.9pct。毛利率下降主要由于公司积极推进智驾及智芯业务备货，营业成本增加较快所致。截止23Q3 末公司存货9.09 亿元，较年初增长30.81%，主因智驾和智芯业务原材料和在产品增加；预付款项1.60 亿元，较年初增长80.95%，主因公司对部分物料通过预付款方式增加备货。我们认为公司积极备货，为把握智能汽车产业变革打下良好基础，未来有望受益于智能汽车产业变革。

    　　智驾业务发布轻量版方案，研发持续投入推动产品迭代23Q3 公司重点发布了轻量版领航辅助驾驶系统NOP Lite 和面向城市全场景NOP 轻量化高精度地图HD Lite，提供高性价比的智驾方案。目前公司智驾包含L2 行车产品、L2+行泊一体产品和双域合一舱行泊一体产品三条产品线，都已达到量产成熟的状态，并且获得主流主机厂定点。23Q1-Q3公司销售/管理/研发费用率7.5%/11.3%/52.2%，同比变化1.1/-2.2/4.6pct。

    　　公司保持较高研发投入水平，积极推进自动驾驶地图、自动驾驶云平台等项目研发，我们认为智驾业务逐步落地，有望为收入增长提供重要动力。

    　　智能汽车多领域布局，或率先受益于智驾技术落地公司聚焦汽车智能化主赛道，深耕汽车智能化赛道的业务主线，发展智云、智舱、智驾、智芯四大业务板块，有望持续受益于汽车智能化趋势。考虑车联网相关业务受外部环境影响，经济下行，原材料价格高位，下调收入预测。

    　　公司持续加强研发投入，上调费用预测。

    　　风险提示：研发成果不及预期，智能驾驶商业化进度低于预期。

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