投资事件 公司发布6 月产销快报，产销分别为13.48 万辆和13.40万辆，同比分别+163.5%和+162.7%，高速增长态势延续；其中，乘用车产销分别为13.45 万辆和13.38 万辆，全部为新能源车，同比分别+225.7%和+233.4%。

    　　我们的分析与判断

    　　（一）纯电插混双轮发力，销量续创历史新高，产能迎来加速爬坡。

    　　6 月，公司纯电、插混车型分别销售6.95 万辆和6.42 万辆，同比分别+247.4%和+219.5%，续创历史新高。公司上半年新能源乘用车实现销量63.82 万辆，同比+324.8%，已经超过2021 年全年新能源乘用车销量（59.37 万辆），公司目前在手订单超50 万辆，产能扩张加速缩短交付周期，6 月30 日，比亚迪合肥基地一期下线首辆秦PLUSDM-i，宣布工厂正式投产，月产能可达4 万辆。2022 年下半年，公司另规划有西安三期、济南、郑州一期等工厂陆续投产，预计本年底公司月产量可达20 万辆，我们认为2022 年公司乘用车销量有望达190-200 万辆。

    　　（二）新品上市频成爆款，高端车型供不应求，品牌向上突破加速。

    　　2022 年公司强产品周期延续，发布元PLUS、驱逐舰05、汉DM-i/p、腾势D9、海豹、2022 款唐EV 等多款车型，另有护卫舰07、海鸥等新车上市规划，产品上新速度持续加快，多款车型上市即成爆款，海豹订单累计已达11 万辆，新款唐EV 上市五天订单突破3 万辆。6 月，公司高端车型汉家族销售2.54 万辆，汉DM 系列同比+386%；唐家族销售0.81 万辆，唐EV 同比+837%，高端产品销量增速位居前列。公司高端产品市场接受度持续提升，带动公司ASP 上行，下半年公司新款车型陆续开启交付，助力公司打造高端新能源车自主品牌形象。

    　　（三）新一轮新能源汽车下乡活动开启，公司多款车型进入活动名单，有望受益于政策红利。5 月31 日，工信部、农业农村部、商务部、国际能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，活动时间为5-12 月，公司6 款车型（海豚、E2、元Pro、元Plus、秦PlusEV、宋PLUS EV）进入活动名单。公司活动车型覆盖小型及紧凑型轿车和SUV，价格区间10-20 万元，续航里程覆盖300-600km，能够很好满足乡村续航需求。公司深耕10-20 万元新能源车多年，产品竞争力位居市场前列，车型兼具性能及价格优势，有望充分享受政策红利，助力公司销量进一步提升，为公司打开新市场奠定根基。

    　　投资建议：我们预计公司 2022~2024 年营业收入分别为 3526.58亿元、5120.24 亿元、6818.62 亿元，同比增速分别为 63.16%、45.19%、33.17%，归母净利润分别为 69.18 亿元、113.34 亿元、153.79 亿元，对应 EPS 分别为 2.38 元、3.89 元、5.28 元，维持“推荐”评级。

    　　风险提示：1、疫情对汽车产销带来不利影响的风险；2、新能源汽车行业销量不及预期的风险3、芯片短缺带来产能瓶颈的风险；4、原材料价格上涨的风险。

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