小鹏汽车发力海外业务，有望进一步打开成长天花板。长期目标为50%销往国内，50%国外。

　　周三，小鹏副董事长兼总裁顾宏地在接受CNBC采访时表示，作为一家国际化的车企，小鹏关注全球发展机遇，未来会平衡国内外交付量，50%销往国外，50%是国内，当然这是几年之后的长期目标。

　　近日，小鹏P7启航发往挪威，成为继G3在挪威热销一年之后的第二款出口车型。早在去年12月份，小鹏首批G3已经运抵挪威，并在12月中旬开始交付。值得一提的是，小鹏P7已经获得欧盟整车型式认证(WVTA)，标志着小鹏P7已获得欧盟认可，可进入欧盟境内各个国家上牌销售，而其下一款新车G9则是按照国际标准开发的一款车。

　　三季度财报喜人，两年内实现盈亏平衡

　　昨日美股盘前，小鹏公布第三季度财报，财报数据喜人，隔夜收涨8.25%。

　　其中，营收达57.2亿元，同比上升187.4%，超分析师预期，汽车销售收入为54.6亿元。关键的汽车销售毛利率达13.6%，创历史新高。

　　然而，三季度净亏损持续扩大，达15.9亿元，每股亏损1.77元，高于预期。主要是由于费用端承压，研发和销售费用增加。

　　顾宏地接受采访时表示，如果小鹏能够每年生产15万辆汽车，预计小鹏将在两年内实现盈亏平衡。

　　此外，小鹏三季度交付量创新高，为25666台，同比增长199.2%。今年前10个月，小鹏已累计交付66542台，是去年同期的4倍，历史累积交付量也超过了10万台。

　　小鹏于2018年12月推出了首款商用车G3SUV，而去年夏天开始交付的P7更受欢迎，占总交付量的77%以上，并在10月份开始交付第三款车型P5。在上周的广州车展上，小鹏全新旗舰车型G9首次亮相，该款车型按照国际标准开发，适用于国内外市场。

　　造车新势力纷纷出海，小鹏进一步“走出去”

　　小鹏早在去年开始出海布局：

　　2020年12月，小鹏G3向挪威市场交付了首批100辆车； 2021年2月，小鹏G3继续向挪威出口，这是第二批次出口挪威市场，交付量超200辆； 2021年8月，小鹏宣布将从广州向挪威发运旗舰轿车P7，并于11月份开始交付。

　　顾宏地表示，小鹏今年和明年将在国际市场上进行更多投资，预计明年将进入瑞典、丹麦和荷兰等市场。

　　相比之下，特斯拉第三季度财报显示，国内市场占总销售额的46.6%，中国仍是主要出口中心，占比达22.6%。

　　而蔚来于今年9月份开始在挪威交付汽车，10月份首家旗舰店在挪威首都奥斯陆开业。

　　同时比亚迪于今年夏天开始向挪威运送电动汽车，并计划在年底再向挪威运送1500辆汽车。上周比亚迪表示，在10月份成功进入20个拉美国家及地区，包括出海巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、哥斯达黎加和巴哈马群岛等地，并开始向多米尼加共和国交付比亚迪汉EV。

（文章来源：华尔街见闻）