有车主这样形容，买特斯拉就像股民买股票一样揪心，价格涨涨跌跌，一不小心就沦为了韭菜。

　　9月11日，特斯拉官方微博发布消息称，特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调1万元(已定车用户价格保持不变)，调整后该车型起售价为38.79万元。乍一看，这个消息与已定车车主没什么关系，但细究之下让车主们大为恼火，官网悄悄把交付时间由此前的第三季度延期至第四季度。

　　来源：特斯拉官方微博

　　在此之前，Model Y Performance高性能版售价已经从36.99万元上调至37.79万元。还未实现交付，这款车的价格已连涨两次。

　　不只是Model Y Performance，今年以来特斯拉旗下多款车型都经历了涨价。7月16日，Model S长续航版、Model X长续航版的售价分别上调3万元，8月4日，这两款车型再次上涨3万元。

　　芯片紧缺，汽车供应链遭遇持续严重的打击，几乎所有车企都面临极大的产能挑战。在销售终端，皇冠陆放、埃尔法等热门车型需要加价提车屡见不鲜，但似乎并没有哪个车企如此频繁地调整车型售价，特斯拉特立独行背后，有哪些“隐情”？

　　为走量车型让路？

　　针对此次价格上涨，特斯拉方面解释是由于制造成本波动。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)曾在推特坦言，特斯拉汽车的售价，在一定程度上是随供应链以及原材料成本波动的。

　　电动车原材料价格上涨已经成为事实。以锂电池原材料锂矿石为例，央视财经前不久报道称，用于生产电池的锂材料价格已经出现日涨千元的情况，今年以来最上游的锂矿价格涨幅超116%。据同花顺财经数据，锂电池板块近一个月内涨超16%，近一季度内涨超40%，近一年内涨超76%。

　　不止锂电池原材料，汽车芯片也出现不同程度的涨价。据市场监管总局调查，今年以来汽车芯片生产商、授权代理商等销售的芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片涨幅高达50%。

　　来源：特斯拉官网

　　在此背景下，按照特斯拉的定价逻辑，涨价似乎成为必然的事。

　　不过，消费者似乎并不买账。在特斯拉官宣涨价微博的评论区，不少网友吐槽，“并没有看出公开透明，特斯拉Model Y只涨过价，没降过价”。还有人调侃这是特斯拉惯用的套路，“(价格)还会降的，这集我看过”。

　　抛开原材料价格上涨的因素，有网友认为特斯拉提高Model Y Performance的售价，是为了给Model Y标准续航版以及Model 3的产能让路，毕竟Model Y标准续航版的售价并未调整，而Model 3售价甚至出现了下调。

　　这种猜测也不无道理。马斯克从未掩饰其欲将特斯拉打造为“第二个丰田”的决心。一直以来，特斯拉以“加速世界向可持续能源转变”为愿景，通过推出高性价比的新能源车型达成所愿。特斯拉的推新节奏也能佐证这一点，从最初的百万级Model S和Model X，到如今的Model 3和Model Y，包括未来有可能推出的2.5万美元的Model 2，特斯拉正朝着大众和丰田努力。

　　官网信息显示，售价为27.6万元的标准续航

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