事件概述
公司发布2023 年年报及2024 年一季报。2023 年，公司实现营收201.65 亿元，同比+18.58%；归母净利润13.91亿元，同比+376.88%；扣非归母净利润12.95 亿元，同比+622.52%；EPS 0.95 元。2023Q4，公司实现营收56.35 亿元，同比+33.24%,环比+6.46%；归母净利润4.31 亿元，同比+471.45%，环比+8.16%；扣非归母净利润4.04 亿元，同比+466.82%，环比+3.14%；2024Q1，公司实现营收50.45 亿元，同比+15.04%，环比-10.48%；归母净利润4.41 亿元，同比+106.32%，环比+2.31%；扣非归母净利润4.28 亿元，同比+137.34%，环比+5.83%。
分析判断:
量价同比均提升，利润率持续修复
1）产销量及价格方面，2023 年，公司实现轮胎产量7911.70 万条，同比+20.40%；销量7798.15 万条，同比+26.09%；其中半钢产量增加19.20%，全钢增加30.79%，斜交胎减少6.19%。2024Q1，公司实现轮胎产品收入49.85 亿元，产量2155.33 万条，同比+26%，环比-2%；销量1898.43 万条，同比+13%，环比-16%；按此计算的单条轮胎价格为262.58 元，同比+1.85%，环比+7.27%，价格提升的主要原因为市场结构变化及公司内部产品结构调整。2）成本端，一季度公司四项主要原材料综合采购成本环比增加0.35%，同比降低0.16%。3）利润端， 公司利润率呈持续修复态势，2023 年公司销售毛利率21.01%，同比+7.40pct，净利率6.90%，同比+5.18pct；2024Q1，销售毛利率达23.43%，同比+6.47pct，净利率8.74%，同比+3.87pct。2021Q2 以来，公司毛利率、净利率整体呈持续回升态势，目前已达近三年来最高水平。
完善非公路产品布局，加快提升新能源及高端配套1）非公路轮胎方面，2024 年1 月，公司首条自主研发的巨型子午胎27.00R49 在吉林玲珑轮胎有限公司成功下线，填补公司相关产品空白，未来公司将实施“3+3”非公路轮胎产业布局。2）配套方面，2023 年，公司新能源汽车轮胎配套突破900 万条，新能源轮胎配套整体市占率近24%，新增配套量产项目包括一汽红旗HS7/HS3/H6、比亚迪海豚/海鸥、吉利银河/领克、长安逸达、赛力斯蓝电E5、巴西大众Polo、美国及墨西哥宝马、Stellantis、通用微蓝6、日产轩逸/骐达、日产逍客等车型，品牌力快速提升。未来，公司将加快配套中高端品牌、中高端车型、中高端产品占比三个结构调整，持续提升在全球配套领域的品牌影响力，并以此形成品牌突破及替换拉动。2024 年，公司将继续加快新能源和高端配套，乘“新能源转型”和“整车出海”东风，巩固并扩大公司在新能源配套领域的优势地位。
泰国基地税率降低有望增厚利润，塞尔维亚基地渐入佳境1）泰国基地，2024 年1 月，美国商务部发布对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查第一次年度行政复审终裁结果公告，公司税率由21.09%降至4.52%，降幅达16.57%，降幅最高。税率降低一方面产生对北美玲珑的退税，另一方面还将提升泰国玲珑竞争力，有利于后续订单获取和盈利改善。2）公司海外第二基地――塞尔维亚基地的推进渐入佳境，全钢胎设计产能160 万条，半钢胎1200 万条，预计分别于2024、2025 年建成，特胎 2025年一期投产；塞尔维亚工厂一期卡车胎、乘用车胎分别于2023 年5 月、12 月取得试用许可，据互动问答，截至2024 年4 月16 日，塞尔维亚半钢一期400 万套项目已于2024 年初投产，目前正在进行新产品试制和快速 提升产能，卡车胎2023 年5 月已经实现生产销售。作为欧洲基地，塞尔维亚基地即将成为公司营收及利润增长的新引擎,进一步提高公司国际化经营的抗风险能力、整体市占率和盈利能力。
盈利预测与投资建议
公司是国内轮胎制造龙头，“7+5”战略稳步推进，塞尔维亚基地产能爬坡有望加速业绩释放，根据2023 年年报， 我们调整2024-2025 年盈利预测， 并新增2026 年盈利预测，2024-2026 年公司营业收入分别为271.20/303.60/345.40 亿元(此前2024/2025 年分别为271.20/300.50 亿元)，归母净利润分别为21.66/26.55/34.23亿元(此前2024/2025 年分别为21.04/25.35 亿元)，EPS 分别为1.47/1.80/2.32 亿元(此前2024/2025 年分别为1.43/1.72元)，对应2024 年4 月25 日收盘价23.75 元，PE 分别为16/13/10 倍。我们看好公司未来成长，维持“增持”评级。
风险提示
原材料价格大幅上涨；海运费价格大幅上涨；项目建设及达产进度不及预期；国际贸易摩擦加剧。
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