记者5月19日从隧道股份上海路桥获悉，5月起，该公司在沪各沥青厂站已陆续恢复材料生产。在位于上海宝山区的厂区内，沥青生产线全马力运作，生产正如火如荼地进行。截至目前，已有1.1万吨沥青材料顺利下线，先后运往市内各重大工程项目现场。

　　此外，在工程材料领域被誉为“黑色黄金”的高端制造特种材料——高性能改性沥青，其研发中心与制造基地也已顺利复工复产，150吨特种沥青运输至沪闵高架更新工程，为交通工程顺利复工提供支持。

　　作为目前上海市域范围内率先实现复产的沥青制造企业，隧道股份上海路桥沥青场站复工复产后，将为上海乃至长三角各省市的道路及桥梁工程提供高端特种沥青材料。

　　沥青产能已恢复至疫情前六成

　　隧道股份上海路桥作为“上海品牌”的认证企业，是上海市域范围沥青混凝土的主要供应商，其下属各沥青场站已有百余名员工返岗。目前，公司沥青生产产能已恢复至疫情前的60%。

　　当前，很多城市交通更新工程正抓住路网流量较低的“窗口期”集中攻坚，而沥青混凝土正是上海高架、桥梁更新修复工程的必备材料之一。

　　“考虑到沥青产品的特殊性，需要即时生产，即时使用，加之其运输距离有限，重大工程的复工、道路养护和大中修的需求，都需要在沪企业进行及时生产、运输和供料。”隧道股份上海路桥道路材料公司总经理柴平对上海证券报记者表示，为了助力那些具有特殊需求的特殊工程尽早复工建设，公司旗下各沥青场站自4月起即对厂区进行了封闭管理，并安排有条件的研发人员、技术人员驻厂办公，同步保持对机械的日常管养和供应链的有效衔接，确保随时进入生产状态，目前已可实现一天两个班次的全天候生产。

　　“现在，我们先行对市内重大工程进行保供生产，在物流完全恢复后，将争取进行跨省物流，为更大范围的工程项目提供材料。我们产能高一点，重大工程复工就能快一些。”柴平说。

　　150吨“黑色黄金”已下线投用

　　沥青中的“特种部队”——高性能特种沥青材料，被誉为城市交通的“黑色黄金”，是工程材料高端制造业的重要组成部分。目前上海市域范围内，仅有隧道股份上海路桥与日本日沥株式会社合资设立的高端沥青制造企业——上海城建日沥具备研发与生产能力。

　　记者获悉，为有序推进沥青生产和材料研发，从5月起，逐步有中方和日方的员工返回工厂开始封闭式生产、办公。复工以来，已有150吨特种沥青从生产线中出炉，整车消毒后运输往上海各个重大道路交通工程现场。

　　“南至粤港澳、北至东三省，我们要为全国大量道路工程提供特种沥青的生产原料，特别是一些极端环境、特殊需求的工程，都需要由上海供料。”上海城建日沥总经理蔡明表示，如城建日沥研发的“耐高寒沥青”，能在零下30度继续保持较好性能，应用于辽宁沈康高速等多条高纬度地区高速公路工程研；而高粘高弹改性沥青，则具备出色的高低温耐受及抗老化性能，是上海各大桥梁更新修复工程的必备材料之一。

　　据悉，城建日沥将先行对上海市内重大工程进行保供生产，在跨省物流恢复后，将争取进行跨省物流，为全国项目提供特种沥青原料。

（文章来源：上海证券报）