要点一:所属板块 贸易行业 上海板块 创业板综 深股通 融资融券 预亏预减 转债标的 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 小米汽车 存储芯片 汽车芯片 新能源车 国产芯片 无人驾驶 人工智能

要点二:经营范围 电子产品、机电设备、通讯设备(除卫星电视广播地面接收设施)、仪器仪表、计算机软硬件(除计算机信息系统安全专用产品)销售,从事货物及技术的进出口业务,软硬件产品开发与设计。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

要点三:电子元器件授权分销商及自研IC设计商 公司为国内知名的电子元器件授权分销商及自研IC设计商,主要从事汽车领域内的电子元器件的分销及电源管理IC的设计业务。电子元器件分销业务:主要分销东芝、首尔半导体、村田、松下、LG等国际著名电子元器件设计制造商的产品。分销产品包括光电器件、存储芯片、被动元件和分立半导体等,主要应用在汽车照明领域及汽车座舱领域。公司通过为客户提供有竞争力的供应链服务和技术服务以实现产品销售,主要客户包括延锋伟世通、亿咖通、金来奥、法雷奥、现代摩比斯等国内外汽车电子零部件制造商。自研IC业务:公司的产品属于模拟芯片行业中电源管理芯片范畴,应用在汽车电子领域,现有产品覆盖马达驱动IC、LED驱动IC、LDO、DC-DC,公司已量产的相关产品均已通过AEC-Q100车规级认证,获得了广泛车企的认可,成功导入汽车品牌的供应链体系中,并向现代、起亚、克莱斯勒、大众、上汽、一汽、吉利、长城、比亚迪、小鹏、理想等国内外知名厂商实现批量出货。

要点四:汽车电子 2022年,半导体行业面临着复杂的供需环境,随着产能的释放,市场供需逐渐恢复平衡,半导体行业出现了结构性调整,疫情的卷土重来,导致一些经济体过去的正常发展模式受到了冲击,通货膨胀以及失业率的上升,抑制了消费者购买与消费的冲动,消费电子市场持续疲软,但汽车电子、新能源及工业等领域需求依然较为旺盛,电动化+智能化的浪潮将引领汽车电子产业加速发展。在汽车电动化、智能化和网联化的趋势推动下,单车汽车电子元件价值量得到提升,带动车规级半导体行业增速将高于整车销量增速,汽车电子市场规模迅速攀升。汽车电子领域有所拓宽,从一开始的发动机燃油电子控制和电子点火技术发展到高级驾驶辅助系统。随着新能源汽车渗透率逐步提高,预计汽车电子占整车成本比重也将不断提升。根据中国产业信息网数据显示,2020年汽车电子占整车成本比例为34.32%,至2030年有望达到49.55%;而根据赛迪智库口径,乘用车汽车电子成本在整车成本中占比从上世纪80年代的3%已增至2015年的40%左右,预计2025年有望达到60%。根据Omdia统计,2019年全球车规级半导体市场规模约412亿美元,预计2025年将达到804亿美元;2019年中国车规级半导体市场规模约112亿美元,占全球市场比重约27.2%,预计2025年将达到216亿美元。

要点五:分销业务——供应链服务+技术服务 公司通过为客户提供有竞争力的供应链服务和技术服务以驱动分销业务的开展,是连接产业链上下游的重要纽带。在对电子元器件产品的分销推广过程中,公司积累了大量的关于电子元器件的技术、性能参数等关键信息;并通过参与不同客户、不同项目的开发,公司掌握了大量的关于电子元器件在不同工作环境下的应用方案,并逐渐形成自身的核心技术。利用这些关键信息和核心技术,公司可以为客户提供电子元器件的选型配型服务、为客户提供产品应用方案等技术支持服务,从而缩短客户的研发周期,提高客户的研发效率。同时,随着电子元器件分销行业的不断发展和进步,针对下游客户提供技术支持服务是国内电子元器件分销行业发展的必然趋势,而技术整合水平的高低则较大程度上影响着客户稳定性和市场开拓能力,并进而决定能否获得更多上游供应商产品资源。公司在电子元器件产品方案设计上具备较强的技术优势和经验积累,自开展委托技术服务以来,年均可向客户收取1000万以上的技术服务费,主要服务的客户以现代摩比斯、奇华环宇、三菱等。

要点六:分销业务——客户、供应商资源优势 公司在发展过程中,始终坚持与知名供应商保持紧密合作,优质的供应商资源使得公司在产品竞争力、盈利能力等方面具有较大优势,目前,公司是主要供应商在国内的重要分销商之一,为上游供应商在汽车电子领域加大市场开拓力度、打开国内市场做出了一定的贡献。公司的下游客户与主要业务领域相对应,主要客户包括延锋伟世通、亿咖通、金来奥、法雷奥、现代摩比斯等国内外汽车电子零部件制造商。经过长期合作,公司和这些行业内的知名厂商建立了稳定的合作关系。与下游客户群保持的长期稳定的合作关系对于公司的持续发展具有重要意义。稳定的客户群体一方面使公司在细分市场保持稳定的业务收入,通过对行业内优质客户的服务,有利于公司扩大市场影响力,赢得更多客户资源;另一方面也让公司通过市场份额优势向上游供应商争取更多的资源。

要点七:电源管理IC业务——核心技术人员的储备 电源管理IC属于模拟电路,其设计具有较高的技术壁垒,模拟电路的设计核心在于电路设计,需要根据实际产品参数进行调整,因此,电源管理IC设计人员的经验积累程度对所设计产品的技术水平和整体性能起到了至关重要的作用,通常需要5年以上的摸索和实践积累。公司组建了高素质、专业化的核心技术团队,截止报告期末,IC设计团队近40名IC设计工程师,韩国团队的负责人具有30年以上的行业相关经验,拥有在三星半导体、仙童半导体等公司任职的经历,行业经验丰富。其中,拥有10年以上工作经验的工程师有15名,剩余工程师也均拥有至少5年以上工作经验,团队整体行业经验丰富。

要点八:电源管理IC业务——技术研发优势 公司的电源管理IC产品进行了多项创新设计,申请了多项境外专利,从而实现减少芯片面积、系统功能内置和集成的目的,部分指标和功能系国内外首创,研发能力较强。通过先进的技术已研发出多款自主可控、高性价比、高性能低功耗的IC产品,相关产品已通过AEC-Q100的车规级认证,且与部分车企实现了批量出货。公司需要根据技术发展趋势和终端客户需求不断升级更新现有产品并研发新技术和新产品,报告期内,公司研发费用为2,048.06万元,较上年同期增长达15.14%,通过持续的研发投入和技术创新,保持技术先进性和产品竞争力,逐步构建完善可与国际大厂直接竞争的产品线体系,从而巩固增强在国内汽车电源管理IC市场的地位。

要点九:自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

要点十:股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。

要点十一:稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。