远东传动在机构调研时表示，2021年商用车市场波动主要是由于重型货车国六排放法规切换导致的需求波动，国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因为主机市场在2021年7月1日施行国六标准前抢装价格更便宜的国五重卡，使得下半年市场提前透支，同时下游运输和工程建设的低迷、库存高企等不利因素的“叠加”，重卡行业生态急剧恶化，市场连续出现断崖式下滑。从长远发展来看，支撑商用车增长的政策红利效用逐步减弱，未来一段时期内商用车市场很可能进入调整期。

（文章来源：证券时报）