小米集团-W(01810.HK)自宣布造车以来，市场对于该公司的汽车业务动向较为关注。

　　根据工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。据公告显示，小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司，一共有两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km。

　　注：《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》

　　加之近日有消息传出小米将会在近期再次举办一场发布会，外界猜测此次发布会登场的主角极有可能是小米汽车。

　　受上述消息刺激，小米股价一度涨超3%。目前涨幅有所收窄，仍涨超2%。

　　此外，在终端销售方面又有新的动态。北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。位于上海徐家汇的一家小米之家门店，目前一层正在装修当中(共两层)。据工作人员介绍，未来门店一层将全部用来摆放展车，明年一季度展车就会到店。

　　小米下场造车，机构怎么看？

　　国元国际指出，对于汽车业务，小米手机能够从供应链、营销渠道、品牌、研发以及资金等多方面给予支持，而汽车业务的发展壮大则有机会进一步巩固小米手机的用户粘性，并在研发与制造方面相互促进协同。

　　安信国际指出，预估汽车相关的研发费用对今年整体利润带来一定程度的负面影响，但考虑到小米的品牌营销能力以及产品开发能力，智能汽车业务有望接棒智能手机成为公司增长的新驱动。

　　兴证国际指出，小米电动车在2024年上半年正式量产的目标并未改变。届时，该业务的收入贡献将开始显现，但造车费用在未来几个季度仍将继续扩大。尽管电动车有望成为小米未来增长的驱动力，但仍需要密切关注相关成本对财务状况的影响。

（文章来源：财联社）