公司2022 年3 月实现总销量22.74 万辆，同比+30.7%，环比+58.6%，增速显著好于乘用车行业增速。公司新能源汽车销量2.3 万辆，同比+165.0%，其中广汽埃安实现销量2.03 万辆，同比+189.7%；节能汽车实现销量4.30 万辆，同比+142.45%，新能源及节能汽车销量快速增长。公司日系合资品牌盈利能力强、广汽埃安混改推进、且自主品牌有望迎来较为强势的新车型周期，当前广汽集团（A+H）投资性价比较高，重申“买入”评级。

    　　 2022 年3 月实现销量22.74 万辆，环比+58.6%，超市场预期。2022 年3 月，广汽集团实现总销量22.74 万辆，同比+30.7%，环比+58.6%，增速显著好于乘用车行业增速（3 月预估同比约-11%）。其中广汽本田实现效率7.68 万辆，同比+21.46%；广汽丰田实现销量9.70 万辆，同比+41.0%；广汽乘用车实现销量3.01 万辆，同比+15.08%；广汽埃安实现销量2.03 万辆，同比+189.7%；广汽三菱实现销量0.2 万辆，同比-66.7%。公司三月销量快速增长，合资品牌销量提升显著，主要由于赛那、锋兰达等合资新车型的推出提振公司销量，且去年同期瑞萨芯片失火导致公司日系合资品牌缺芯严重，基数相对较低。

    　　 新能源及节能汽车销量快速增长，新能源化、低碳化转型加速。公司新能源及节能汽车销量快速增长：3 月实现新能源汽车销量2.3 万辆，同比+165.0%，其中广汽埃安实现销量2.03 万辆，同比+189.7%，埃安月产销首次突破两万辆；公司实现节能汽车销量4.30 万辆，同比+142.45%。广汽埃安在3 月4 日涨价后销量依然维持快速增长，其产品力获市场认证。公司日系合资品牌混动技术实力强，可靠性高，新车型如赛那全系标配混动，伴随国内汽油价格的快速上涨，公司混动车型有望显著受益。

    　　 广汽埃安混改加速，期待2022 年新车型周期。埃安股权激励及员工持股计划已经落地，有望有效激励人才、留住人才、充分激发企业活力和员工积极性。广汽埃安在纯电平台、快充、自研电池等领域技术领先，并在渠道端形成了“线上+线下”、“直营+经销”的全面布局，有望在2022 年维持较高的销量增速。公司自主品牌今年将迎来较为强势的车型周期（影豹+M8+全新GS8+GS4 换代+Aion S Plus），有望显著提升自主品牌销量与盈利能力。此外，赛那、锋兰达、型格等合资车型有望贡献销量增量，公司合资品牌有望产生进一步盈利弹性。

    　　 风险因素：芯片供给紧缺加剧；新车上市不及预期；新能源分拆不及预期；车型销量不及预期；上游成本传导压缩利润；宏观经济承压。

    　　 投资建议：公司日系合资品牌盈利能力强，赛那等新车型的上市有望进一步提升其盈利水平。广汽埃安的混改推进，有助于形成灵活的激励体制，助力企业长期竞争力的提升。2022 年公司自主品牌有望迎来较为强势的新车型周期，销量与盈利有望向好。我们维持广汽集团2022/23/24 年净利润预测105/136/148亿元。以2022 年业绩为基准，结合公司增速及当前市场环境，维持A 股16 倍PE，维持H 股10 倍PE，维持A 股目标价16 元，维持港股目标价12 港元，重申A+H 股“买入”评级，在整车板块中重点推荐。

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