10月30日，长城汽车发布2021年第三季度财报。今年第三季度，长城汽车实现营业总收入288.69亿元，同比增长10.13%，实现归属于上市公司股东的净利润14.16亿元，同比减少1.72%。今年1-9月，长城汽车实现营业总收入907.97亿元，同比增长46.11%，实现归母净利润49.45亿元，同比增长91.13%。

　　IPG中国首席经济学家柏文喜表示，“长城汽车前三季度的业绩表现十分亮眼，尤其是在当今整个经济活动受疫情影响且汽车行业又缺少芯片的情况下，取得这样的成绩确实超出市场预期。”

　　北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时谈道：“长城汽车前三季度营业收入增长近50%、利润增长接近翻倍，发生在这个原材料涨价叠加缺芯影响的特殊年份，确实是非常优异和靓丽的成绩了。看来缺芯及材料涨价的影响对于长城汽车并不明显，充分说明长城汽车‘10万元+’的平均销售价起到了关联效果，消费者充分认可并接受了其高附加值的车型，10万元以上甚至是15万元至25万元的爆款车型成为了其利润贡献的主力。面对激烈竞争，很多传统车企都在拼低价和降价，而长城汽车有的车型还需要‘加价’或等上好几个月才能拿到车，行业可谓是冰火两重天。长城汽车的规模化效益出来后，生产成本的控制可以充抵原材料涨价的影响，持续的技术进步和工艺升级是其长期向好发展的根本要素。”

　　单车均价突破10万元

　　据长城汽车方面向记者介绍，今年1-9月，长城汽车实现新车销售88.4万辆，同比增长29.9%，平均单车售价达到10.27万元，同比增长12.50%。

　　值得一提的是，除了销量和单车售价双双增长外，长城汽车持续获资本市场青睐，公司股价稳步上扬。根据东方财富choice数据显示，从年初截至10月29日，长城汽车股价涨幅达82.47%(后复权)，A股总市值达6281亿元，股价最高曾达到69.80元/股。

　　长城汽车表示，今年前三季度，公司继续深耕新能源与智能化新赛道，得益于产品矩阵加速焕新，核心技术实力不断突破，在销量、业绩、市值实现高基数下高增长的同时，推动长城汽车品牌溢价能力持续提升。

　　此外，长城汽车旗下五大品牌不断进行品类创新，在季度内推出哈弗H6S、第三代哈弗H6Supreme+、哈弗H92022款、欧拉好猫GT木兰版、魏牌玛奇朵、长城炮越野皮卡珠峰版等新车型，并亮相哈弗神兽、欧拉芭蕾猫、坦克400、坦克500、魏牌复古潮驾、机车炮等新产品。

　　在财经评论员张雪峰看来，“在当前汽车行业不景气、芯片供应不足的情况下，长城汽车的营业总收入、净利润等均出现同比增长，和长城汽车的良好口碑，不断推出的新车型，新车型的产品质量等因素都不无关系，这些因素使得长城汽车相较于其他国内整车企业具备了更大的产品竞争力，毛利率高于其他国内整车企业。随着后续疫情好转，未来消费需求进一步释放后，长城汽车的业绩有望得到进一步增长。”

　　海外销量同比增长136.3%

　　公开资料显示，今年三季度，长城汽车继续大规模推进全球发展，正式进入埃及、文莱以及欧洲市场，进一步加大了长城汽车全球销售版图，并投产湖北荆门整车生产基地、收购巴西伊拉塞马波利斯工厂，进一步扩大了长城汽车全球生产布局。第三季度，长城汽车召开2021海外经销商大会，提出2025年海外销售100万辆的新战略目标。

　　海外销售方面，在第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型的助力下，长城汽车海外前三季度累计实现海外销量9.8万辆，同比增长136.3%，整体销量占比达11.1%。

　　具体来看，在泰国市场，哈弗H6HEV位居9月份当地C级SUV细分市场单月销量第一名，占有率达33.2%，已连续两个月保持C级SUV市场冠军；在俄罗斯市场，长城汽车9月份销售新车3513辆，同比增长147%，突破单月历史销售记录，并在SUV+皮卡品类销量排名进入市场前六。

　　山西证券在研报中指出，长城汽车通过不断推出新品保持了较好的销量，且产品普遍口碑较好，性价比突出，爆款出现频率超过行业其他公司。此外，公司逐步开拓海外市场，增长潜力较大。后续随着疫情与供应的好转，积压的消费需求或将于年底有所释放。

　　全球并购公会信用管理委员会专家委员安光勇表示，在经济下滑时期，并非所有的行业以及相关企业都会表现出相同的趋势。虽然整体的产出会出现缩水，但相同行业内的“贫富差距”会拉大。也就是说，大部分企业表现出下滑趋势，但少量优秀企业反而会有更大的增长。另外，当整个社会成员的收入都普遍降低时，人们会开始节衣缩食。而长城汽车的物美价廉特性，让有购买车辆需求的人群，会把目光投向它的高性价比。也就是说长城汽车的特点，满足了经济下滑、疫情等特殊环境中大部分客户的需求，因此能够表现出优异的成绩。

（文章来源：证券日报网）